Kimon M. – Zeester bij Abu Nuhas

Nationaliteit: Panamees
Type: vrachtschip
Bouwjaar: 1952
Tonnage: 3714 brt
gezonken: 12. Dezember 1978
Positie: Aan de noordzijde van Abu Nuhas
min. diepte: 12 m
max. diepte: 24 m

 

 

TGKimon M

             Kimon M. downloaden

 

Het wrak met 3714 brt tonnage was voor een lange tijd aangezien als onderwerp van een kranten hype, aangezien het wrak was gevonden, maar de juiste identiteit voor een lange tijd niet bekend was. De eigenlijke naam was Zeester uit Libanon en een mysterieuze legende en geruchten werden ontstaan.

Niets verder dan dat

is het oorspronkelijk 14,70 meter brede schip heette MF Brunsbüttel en werd gebouwd in 1952. Op dat moment een typische motor vrachtschip was van middelmatige grootte, met het gebouw nummer 770 van de Hamburgse scheepswerf H.C. Stücklen. Door de twee 8 cylinder diesel motor met 2940 PK , gekoppeld aan een as, maakte het schip een snelheid van maximaal 13 knopen.

Na de lancering in augustus 1952, de eerste rederij die dit schip overnam, was Willy Bruns GmbH in Hamburg. Het schip werd al snel omgedoopt in 1953 en werd Ciudad de Cucuta genoemd. Hetzelfde gebeurde opnieuw in 1964 (Angela) en in 1971 (Kimon). In 1975, de Panamese rederij Janissos Shipping CO SA werd de nieuwe eigenaren, en de laatste hernoemen vond plaats. Het schip werd nu genoemd Kimon M.

De Kimon M was op weg van Iskander Turkije naar Bombay India op 12 december 1978, met een lading 4.500t linzen aan boord en het passeerde Shaab Abu Nuhas. Uit latere bevindingen, is het bekend dat op deze dag, de Kimon M niet vastlopen is op het rif, maar op een wrak dat hier al lag op het rif. Zij werd volledig verscheurd door de daarop volgende aanvaring.

Vandaag de dag, kunt u alleen nog een paar enkele restanten van de boeg aan de noord-west rif dak zien. De rest zou zijn afgegleden over de steile rifwand naar onbereikbare diepten. Het wrak van de Kimon M lag al geruime tijd diagonaal op het rif, gedeeltelijk boven water. Met de tijd is het steeds dieper gaan schuiven, tot hij zonk onder de oppervlakte.

 

 

 

TOP