Thistlegorm

Nationaliteit: Brits
Type: Vrachtschip
Bouwjaar: 1940
Tonnage: 4898 brt
Gezonken: 6 Oktober 1941
Positie: 27 ° 49 ’03 N, 33 ° 55′ 14E
Noordoosten van Shag Rock, Sha’ab Ali
Min. diepte: 18 m
max. diepte: 31 m

 

 

TGThistlegorm

            Thistlegorm downloaden

 

Het schip, 127 meter lang en 18 meter breed

was uitgerust met een 3 cilinder stoommachine met 2 boilers, waarvan 1.860 PK werd geleverd en die gaven de Thistlegorm een maximale snelheid van 10,5 knopen. Als bewapening bevatte het een 4,7 “artillerie kanon en een licht luchtafweergeschut uit 1e Wereldoorlog.

 

Al snel na de lancering

begon het met de eerste mankementen aan het verouderde kanon en de stoommachine, die noodzakelijk reparatiewerkzaamheden vertoonde. In augustus 1941, de SS Thistlegorm begon in Glasgow, en moest de belangrijkste voorraden aanleveren aan Tawfiq bij de uitgang van het Suez-kanaal naar Kaapstad. Het was eigenlijk pas de vierde rit van het toch nog vrij nieuwe schip. De waarde van de lading op dat moment bedroeg 7 miljoen pond. Het schip werd op het bovendek volledig volgeladen met voorraden van verschillende aard.

 

Tegen het einde van september

was de SS Thistlegorm aangekomen en hetzelfde moment als de andere vrachtschepen werd onder toezicht van het oorlogsschip HMS Carlisle in de Golf van Suez begeleid. Aangezien een tanker het Suezkanaal op dit moment blokkeerde, moest men voor anker gaan en een paar dagen wachten. Ondertussen, in de late avonduren van 5 oktober 1941, waren twee Duitse Heinkel 111 vliegtuigen bezig met het oversteken van de Golf van Suez en op zoek naar de Queen Mary. Op de ochtend van 6 oktober 1941, beide vliegtuigen vlogen in formatie op zoek in zuidelijke richting. Omdat de Britse admiraal de Queen Mary een hogere snelheid had laten varen, was hij voorbij het punt van de onderschepping van de jachtbommenwerpers en was dus in veilige wateren.

 

Tijdens hun zoektocht naar de Queen Mary

zagen de piloten om 01:30 in de ochtend, de SS Thistlegorm rustig voor anker liggen en begonnen direct aan te vallen. Er was geen tijd meer voor een tegenaanval, het luchtafweergeschut was al te verouderd. Het gemalin schip HMS Carlisle, had ook een verkeerde afvuur hoek. De eerste bommen reeks leide al tot het gewenste succes: Twee bommen raakte de SS Thistlegorm midscheeps, en nummer drie sloeg direct achter de brug in.

 

In het jaar 1956

het wrak werd ontdekt door Jacques Cousteau. Vandaag de dag, ligt het wrak gelijkmatig over de zanderige zeebodem tussen de 16 en 31 meter diep. Het afgeblazen achtersteven, ligt onder een hoek van ongeveer 45 graden direct achter de overblijfselen van de romp.

 

De vernietigde achtersteven is

tot op de zijkant gescheurd en rondom het schip vindt u verschillende uitrustingen uit het ruim zoals bv kabels, kisten munitie en wapens. Op het achterdek is er nog steeds een kanon te zien voor aanvallen met een vliegtuig. welk niveau naar de grond. U vindt er ook de plaats waar bemanningsleden zich ophielden.

 

Op het boven dek zijn stonden

twee Britse Stanier 8F-locomotieven, evenals twee tankers en benedendeks waren trein railzen gelegen en verschillende auto’s en vrachtwagens, hetzelfde niveau ter hoogte de aan de stuurboordzijde. Er waren klein legervoertuigen, jeeps en motorfietsen aan boord van het type Morris Commercial CS 11/30. Ook stonden er en de twee ton`s Ford pantservoertuigen in de ruimen.

 

Naast deze

Waren er aan boord vrachtwagens van het Bedford MW en OYD type. Om plaats te besparen, werden motorfietsen geladen in de laadruimen van vrachtwagens. Dit waren twee zitters 350 ccm motoren van het type Matchless G3L en 500ccm-Maschine merk BSA M 20.

 

Voor dit wrak

moet je minimaal drie duiken inplannen. Duiken in de ruimen van de Thistlegorm vereist een zekere ervaring omdat er vaak een sterke stroming staat en het zicht ook beperkt is . Daarom zul je altijd afdalen met een touw welke aan het wrak is bevestigd. Doordat er weinig lichtinval wordt u aangeraden een duiklamp mee te nemen en dient u zich goed vooraf ( tijdens de briefing ) te laten informeren.

 

 

 

 

TOP