Семейное сафари

Шааб-эль-Эрг — это обширный риф в форме подковы. Это образование открыто на юг, образуя неглубокую лагуну, полную рифовых столбов (эргов). Можно совершить погружение по всей лагуне.

Очень популярны северная оконечность, восточная стена и юго-западная оконечность — Гота Шааб-эль-Эрг.

Карнатик, совершавший рейс из Ливерпуля в Бомбей с 27 членами экипажа, 203 пассажирами и грузом хлопка, медных пластин и 40 000 фунтов стерлингов золотом, в ночь на 13 сентября 1869 года сел на риф Шаб Абу-Нухас. Корабль сначала оставался на рифе, но раскололся и затонул 15 сентября, несмотря на различные попытки спасения.

Самоуверенность в устойчивости корабля имела катастрофические последствия. Поскольку Карнатик не был разгружен, а пассажиры и члены экипажа находились на борту, корабль утянул за собой 27 человек. Выжившие сначала спаслись на острове Шадван, а позже были подобраны судном Суматра.

В октябре 1869 года водолаз в шлеме поднял большую часть золотого груза, а также 700 медных пластин. Также были обнаружены несколько тел — одна жертва все еще застряла в иллюминаторе, через который пыталась безуспешно выбраться. 8000 фунтов стерлингов все еще могут находиться в обломках. Никто их пока не нашел — возможно, они были тайно подняты или скрылись под кораллами.

Место крушения было вновь открыто в 1984 году и с тех пор стало популярным местом для дайв-ботов из Хургады. С тех пор охотники за сувенирами основательно его разграбили. Carnatic лежит на боку у основания рифа на глубине от 20 до 27 метров. В середине корабль сильно поврежден, нос и корма хорошо сохранились. Деревянные палубы сгнили, так что входить внутрь безопасно. Корпус плотно покрыт каменными и кожистыми кораллами.

После нескольких смен владельцев судно перешло в судоходную компанию Clarion Marine и получило название Крисула. Под этим именем она совершила свой последний рейс, который привел ее в район рифа Абу-Нухас в Красном море 30 августа 1981 года с грузом дешевой итальянской напольной плитки.
Из-за навигационной ошибки капитана в ночь на 30 августа судно село на риф и затонуло.
Сегодня место крушения находится в оптимальном положении для дайверов на глубине от 5 до 25 метров.
Корабль находится с небольшим креном, средняя часть сильно повреждена при ударе.

Долгое время передняя половина, севшая на риф, оставалась неподвижной и указывала на место аварии, затем она тоже затонула и легла на левый борт.
Кормовая часть судна лежит с небольшим креном на левый борт. Над передней частью квартердека возвышается дымовая труба с большой буквой «D». Буква «D» означает название судоходной компании: Danae.

Перед трубой находится палуба мостика, за ней — другие помещения, огромная лебедка, кнехты, неповрежденные перила, и даже рама, которая когда-то поддерживала большой тент, не была повреждена при погружении.

У основания трубы есть узкие иллюминаторы, ведущие в машинное отделение. Двигатели — впечатляющее зрелище с их длинными рядами кулачковых рычагов, клапанов и труб.

Средняя часть корабля напоминает свалку, так как железные балки согнуты и разорваны, а борта лежат на морском дне. Этот район места крушения изобилует рыбами-крокодилами, скорпенами и рыбами-попугаями. Некоторые груперы также устроили здесь свое жилище.

Бикон-Рок — это небольшой риф, частично выступающий над поверхностью воды, расположенный в 6,9 милях к западу от Рас-Мохаммеда, с небольшим маяком, отмечающим самую южную точку Шааб-Махмуда. Именно здесь в 1876 году затонуло английское грузовое судно Данрейвен, которое имело смешанный двигатель и было построено на верфи Mitchell & C. в 1873 году, во время своего пути в Бомбей.

Затонувшее судно, которое лежит в перевернутом виде и разделено на две части на глубине от 15 до 29,5 метров, было впервые обнаружено в 1977 году геологом Арье Келлером и подводным оператором Говардом Розенштейном. Данрейвен был предметом памятного документального фильма BBC 1979 года и впоследствии стал классическим местом для дайвинга.

Поскольку груз, состоящий из тюков дерева и хлопка, был потерян во время кораблекрушения, а судно загорелось, сегодня оно представляет собой большую, почти пустую пещеру, в которую можно проникнуть через три главных отверстия на корме, в средней части и на носу.

Острова Губаль — это два острова в одноименном проливе, Большой и Малый Губаль. Между островами мелководье, на северо-востоке которого находится маяк, указывающий фарватер самой узкой части Суэцкого залива. Рядом с ним затонули «Улисс» и «Розали Моллер».

Сияль — довольно большой остров со множеством лагун для кайтинга и пляжного отдыха, а также очень красивыми местами для дайвинга и снорклинга.

Гейсум — небольшой остров к северу от Хургады. Остров расположен чуть севернее Эль-Гуны. Остров холмистый, покрыт небольшой растительностью. Вы можете совершить интересную уединенную прогулку вокруг острова. Вокруг острова есть мелкие песчаные лагуны с мелким песком и дикими пляжами. Остров предлагает незабываемые виды на закат. Дайвинг вокруг острова не очень популярен, так как глубина составляет 18 метров. Но разнообразие кораллов и морской жизни поражает, а летом сюда часто приплывают черепахи.

Гифтун — остров, расположенный прямо напротив города Хургада. Песчаные длинные пляжи и очень комфортный вход в воду с берега идеально подходят для кайтинга и купания. Рифы, расположенные вокруг острова, очень часто посещаются ежедневными катерами. Здесь много мест для дайвинга, и мы выберем лучшее для вас.

Абу-Мунгар расположен к югу от Гейсума, в двух часах морского пути. Этот очень маленький живописный остров обычно любим кайтерами за его хорошую розу ветров. Песчаная коса с мелким песком уходит далеко в море. Небольшой пляж позволяет комфортно проводить время на берегу. Вокруг приятно нырять, но здесь также нет больших глубин (до 15-16 метров), что идеально подходит для дайвинга с детьми и прохождения курсов.