北部沉船与兄弟岛

这艘英国船只在前往埃及为英国非洲军团提供补给的途中，于1941年10月6日遭到德国轰炸机袭击而沉没。

沉船垂直坐落在30米深的海床上。
其货物尤为引人注目：坦克、卡车、武器、摩托车、铁路车厢以及一台火车头。

Thistlegorm 号是每一位红海潜水员的必游之地。对于沉船爱好者来说，这里简直是天堂，更不用说其壮观的货物了。

这里还栖息着各种鱼类。梭鱼群或大型金枪鱼和笛鲷在这里并不罕见。作为人工鱼礁，它也吸引了无数的珊瑚鱼。

Shaab el Erg 是一个呈马蹄形的广阔礁石。这个构造向南开口，有一个浅泻湖，里面布满了礁丛。整个泻湖都可以潜水。 北端、东墙或西南端（Gota Shaab el Erg）非常受欢迎。

有时沙谷 (wadis) 会打断礁石，然后有悬垂物和裂缝可以探索。 珊瑚的过剩生长和无数的鱼类让潜水员惊叹不已。大部分时间带有快速洋流的潜水会通向北端。

这是一次奇妙而多彩的潜水，您可以发现红海的所有种类的礁鱼。

导致塞勒姆特快号沉没的是一个悲剧性的导航错误。这艘船从沙特阿拉伯的吉达出发，驶往萨法加港。距离目的地港口仅11公里时，渡轮全速撞向了Hyndman礁最西端的珊瑚块。

船体前部被撕开了一个10米长的洞，导致巨大的船首舱门爆裂开来。通过这两个开口，大量海水涌入，沉船仅用了几分钟时间。在正式登记的690名乘客中，只有180人在事故中幸存。

卡纳蒂克号在从利物浦前往孟买的航程中，载有27名船员、203名乘客以及棉花、铜板和价值4万英镑黄金的货物，于1869年9月13日夜间在Shab Abu Nuhas礁搁浅。该船最初停留在礁石上，但尽管进行了各种救援尝试，还是在9月15日断裂并沉没。

对船只稳定性的过度自信产生了灾难性的影响。由于卡纳蒂克号没有被清理，乘客和船员都在船上，这艘船带着27人一起沉没。幸存者首先在Shadwan岛自救，后来被苏门答腊号救起。

1869年10月，一名头盔潜水员回收了大部分黄金货物以及700块铜板。还发现了多具尸体——一名受害者仍卡在一个舷窗里，他曾试图通过该窗逃生却未果。可能仍有8000英镑留在沉船中。目前还没有人找到它们——也许它们已被秘密打捞或消失在珊瑚下。

该沉船于1984年被重新发现，自那时起一直是胡尔加达潜水船的热门目的地。从那时起，纪念品搜寻者将其洗劫一空。卡纳蒂克号侧卧在20至27米深度的礁石底部。船体中部严重受损，船首和船尾保存完好。木制甲板已经腐烂，因此进入内部是安全的。船体覆盖着密集的石珊瑚和皮革珊瑚。

在几任前船主之后，她最终转入Clarion Marine航运公司，并被命名为克里斯奥拉K.号。以这个名字，她也进行了最后一次航行，于1981年8月30日带着廉价意大利地砖的货物抵达了红海的阿布努哈斯礁地区。
由于船长的导航错误，该船在8月30日晚撞上礁石并沉没。
今天，沉船位于深度在5米到最大25米之间的最佳潜水位置。
船体略微倾斜，中部因撞击而严重受损。

很长一段时间里，搁浅在礁石上的前半部分保持不动，标示着事故地点，后来它也沉没了，侧倒在左舷。
沉船的后半部分有些倾斜地躺在左舷。后甲板前部上方矗立着印有大字母“D”的烟囱。“D”代表航运公司的名称：Danae。

烟囱前面是驾驶台甲板，后面是其他空间、一个巨大的绞盘、系缆柱、完好的栏杆，甚至连过去支撑大遮阳篷的框架在沉没时也没有损坏。

在烟囱底部是通往机房的狭窄舷窗。这些发动机与其长排的凸轮臂、阀门和管道组合在一起，是一个令人印象深刻的景象。

船的中部看起来像一个垃圾场，因为铁梁弯曲断裂，侧面坍塌在海床上。沉船的这个区域到处都是鳄鱼鱼、蝎子鱼和鹦嘴鱼。一些石斑鱼也在这里安了家。

大兄弟岛长200米，宽60米。它几乎垂直于南北方向，除东部高原外，是一个陡峭的礁石岛。在岛上，您通常有机会舒展双腿，与灯塔看守人一起抽水烟，或者购买小纪念品并从灯塔欣赏美景。根据军队的心情，这种情况可能会有所变化。

“Numidia”号的沉船在15米至75米深的礁石上斜向放置。这艘干货船在1901年因导航错误撞击了西侧。它的货物包括铁轨和火车轮子，散落在沉船周围。沉船上的生长物在40米处几乎戛然而止。
Numidia号是世界上生长物覆盖最美的沉船之一。

“Aida”号静静地卧在南部30米至65米深处的礁石上，自1953年在波涛汹涌的海面上搁浅在该边缘礁上以来，一直停留于此。它原计划运送灯塔人员和岛屿物资。2010年初的暴风雨让这艘沉船变得有些破败。

在西端，通常有大浪和一些洋流。如果下午可以在那里潜水，您有机会看到灰礁鲨，偶尔在沉船之间还能看到双髻鲨。

在东部高原上，您可以看到长尾鲨，也经常见到灰礁鲨。在北侧，有优美的槽口，礁墙覆盖着美丽的软珊瑚和硬珊瑚。此外，这里还有各种各样的鱼类。
向南是供应灯塔的码头。两侧在2至5米深处有小缺口，里面有巨大的鱼群、成群的笛鲷、幼年拿破仑隆头鱼。在开阔水域，常有成群的鲭鱼、金枪鱼和梭鱼经过。

红海在兄弟群岛处的宽度为180公里，但船员们还是撞上了这个小岛——凌晨两点刚过，Craig船长就被船只撞击“大兄弟岛”北端珊瑚礁的剧烈震动惊醒。

当时的值班军官Merwood可能与船长同时睡着了。随后的航向导致船只在梦游般的状态下径直驶入了珊瑚礁中心。
船只被困在狭窄的边缘礁石中，所有试图脱困的努力都失败了。

在接下来的几天里，人们曾试图利用其他船只将努米底亚号拖出，但未果。
Craig船长被迫留在这个荒凉的岛屿上数周，监督货物的打捞工作。
可能是由于1901/02年冬天的风暴，该船最终被从礁石上撕裂并彻底沉入海底。

该船最初为埃及港口和灯塔管理局设计，后来用于埃及各港口的渡轮和补给工作。

AIDA号负责每两个月一次为驻扎在大兄弟岛东南海岸的埃及士兵提供补给。它运送淡水、食物和下一班轮换的警卫。

1957年9月15日，在强风暴中，船长无视多次警告，决定强行出航并试图在大兄弟岛停靠。结果撞上了礁石。
AIDA号开始迅速下沉，船长别无选择，只能与船员弃船。一艘救生艇被成功放下，77名船员在AIDA号沉没前全部安全获救并抵达大兄弟岛。

无论潜水员经验如何，AIDA号的潜水都是一次非凡的体验。它让人惊叹这艘船为何能那样沉没，并像停好车一样矗立在倾斜的礁石边缘。由于船上已无货物，人们怀疑货物可能在沉船过程中滑落，现在散落在更深处的海底。与此相同，AIDA号垂直地矗立在倾斜的礁边上，最高点位于25米处，螺旋桨位于57米处。除了与礁石的碰撞外，船体依然完好无损。

它在那里已经沉睡了40多年，正逐渐成为礁石的一部分，被珊瑚覆盖。

小兄弟岛长100米，宽50米，呈西北至东南走向。北部呈楔形。其高度为11至12米，四周环绕着仿佛守护着它的边缘礁石。在东南侧（停泊处），礁石陡峭地降至10米处，那里有一个小礁石突起，随后转为缓坡，并在37米处以一个悬垂岩壁结束。之后，岩壁继续深入深海。从那里，一道泻湖状的岩壁向北延伸至东部18米到40多米深的巨大柳珊瑚花园。

“Shaab Sheer”的北侧稍显动荡，但南侧如泻湖般平静，通常受保护良好。我们必须考虑到面向“南萨法加海峡”的西侧有最强的海流。大多数潜水员喜欢在3至15米深的地方潜水，因为那里有大脑珊瑚花园构成的类“月球表面”景观。尽管如此，在“Shaab Sheer”我们仍能发现许多不同的礁栖生物。
在这里可以大量见到毕加索扳机鱼（Picasso triggerfish）、橙纹和黄缘扳机鱼、鹦嘴鱼、拟鳞鲀和细鳞隆头鱼。在北部高原和陡峭岩壁区域，我们还能看到鲷鱼、大眼鲷、鲭鱼、红黑笛鲷以及成群的金枪鱼和梭鱼。

全景礁的东西两侧陡峭下沉，但在南北两侧我们发现了非常有趣的高原，那里充满了生机，正如其名，有着绝佳的全景视野。我们能看到鼻鱼、梭鱼、大眼鲭、海鳗、鳄鱼鱼、鹰鳐、拿破仑隆头鱼和海龟。
在全景礁的北高原上可以找到巨大的山地珊瑚、巨大的桌面珊瑚和成千上万的条纹拟雀鲷。95%的海流来自北方，这意味着这里经常“风高浪急”。南侧高原受保护较多，深度从18米开始，缓慢降至30米。巨大的柳珊瑚生长在烟囱上方。巨大的海葵群和几乎随处可见的石鱼也是这里的特色。

“Ras”意为Abu Soma的“头部”，这是一个位于萨法加湾北端的断崖式潜点。在大约25米深处，我们发现了一个拥有许多不同珊瑚的高原，主要是桌面珊瑚和硬珊瑚。

在蓝色的海水中，很有机会看到梭鱼、鲭鱼、笛鲷、金枪鱼、蝙蝠鱼和外科医生鱼。在“Ras Abu Soma”，有时甚至能见到灰礁鲨、白鳍礁鲨、豹鲨或双髻鲨、黄貂鱼、犁头鳐或鹰鳐，春天还能见到蝠鲼。
在高原上，我们总能发现有趣的礁栖生物，比如礁坡上的海鳗、章鱼或乌贼，以及海葵中的小丑鱼。再往南是“Ras Abu Soma花园”，这是一个海龟和虱目鱼也钟爱的大型珊瑚花园。

在这次漂流潜水中，您将跳入公海，大致位于两个军事岛屿吉夫顿（Giftun）和Seghir中较小岛屿南海岸的中部。

被海流带入蓝色海水中的感觉是独一无二的，而与巨大但温顺的拿破仑隆头鱼邂逅则更加令人兴奋。它们会突然以巨大的阴影出现在蓝色海水中，并好奇地靠近潜水员。

这次难忘的滑行目标是吉夫顿岛的垂直岩壁，岩壁倾斜延伸至90米深的海底，但完全可以在更浅的深度进行探索。

沿着岩壁在较浅深度进行的潜水同样美丽。吉夫顿岛的这一侧被称为柳珊瑚礁（Gorgonian Reef），证明了角珊瑚或海扇珊瑚的丰富生长。

潜水结束于岛屿南部的泻湖，船只就停在那里。在这里，您经常可以遇到巨大的海鳗，它们离众多的潜水员很近。各种石珊瑚、火珊瑚和多种其他硬珊瑚使这次潜水的最后阶段极其有趣。