红海潜点

概览

为了向亚丁的意大利军队补给，“温布利亚号”于1940年5月底在热那亚、利沃诺和那不勒斯装载了各种战争物资。这艘1935年由客轮改装成物资和运兵船的船舶，以前曾执行过此类航行。

描述

5个货舱内装有超过36万枚炸弹和60箱燃烧弹及其他炸药。此外还有汽车、飞机零件以及水泥袋和其他建筑材料。
温布利亚号的航线经由西西里的墨西拿前往塞得港，从那里穿过苏伊士运河和红海前往东非。
6月3日进入塞得港后，她补充了1000吨煤和130吨水。在这里，23名英国海军士兵和2名领航员登上了这艘船。鉴于意大利和英国之间即将爆发战争，运河的通行被故意拖延。因此，“温布利亚号”带着她的爆炸性货物在3天后才离开苏伊士。
从这时起，炮艇“格里姆斯比号”（Grimsby）开始跟踪她。它在苏丹港拦截了这艘货轮，声称她处于英国领海内。结果，“温布利亚号”于6月9日在温盖特礁抛锚。
在搜查船上违禁品的借口下，在新西兰巡洋舰“利安德号”（Leander）的22名士兵在斯蒂夫斯中尉的指挥下被带上船。他们立即占领了战略要地并开始进行耗时的搜查。
下午，穆伊桑船长在他的船舱里通过无线电得知意大利将于晚上7点宣布战争状态，预计第二天凌晨0点开始第一次战争行动。
穆伊桑意识到他不能再浪费时间，以免战略物资落入敌手。与大副拉多尔福·扎利（Radolfo Zarli）和飞行工程师卡洛·科斯塔（Carlo Costa）一起，他计划了沉船行动。
他们难以在不引起注意的情况下撤离船员。
最后，穆伊桑建议斯蒂夫斯中尉进行救援演习，中尉希望能进一步扣押“温布利亚号”，因此批准了。当意大利人开始演习时，斯蒂夫斯在舰桥上收到了全船严重进水的消息。几分钟后，随着船身倾斜加剧，他意识到他已无法阻止沉船。
在“格里姆斯比号”上，穆伊桑通知他意大利参战的消息，并称是他本人下令沉船的。
随后，他与船员在战争爆发前被作为战俘送往印度。

热点

• 沉没九年后，“温布利亚号”引起了当时30岁的汉斯·哈斯的兴趣。他与苏丹港总督的联系最终使他能够潜入“温布利亚号”。
• 他的照片和电影素材为这艘沉船的神话做出了巨大贡献。
• 同时，“温布利亚号”也是红海最著名的沉船之一。