翁布里亚号

概览

为了向亚丁的意大利军队供应物资，“翁布里亚号”于1940年5月底在热那亚、利沃诺和那不勒斯装载了各种军用物资。这艘船于1935年由客轮改装为物资和运输船，在此之前也曾用于此类航行。

描述

超过36万枚炸弹和60箱燃烧弹及其他爆炸物储存在5个货舱中。此外还有汽车、飞机零件以及水泥袋和其他建筑材料。
“翁布里亚号”的航线经西西里岛的墨西拿，前往塞得港，然后计划穿越苏伊士运河和红海前往东非。
6月3日进入塞得港后，她又装载了1000吨煤炭和130吨水。23名英国海军士兵和2名飞行员登船。鉴于意大利和英国之间战争的迫近，故意推迟了航道通行。因此，“翁布里亚号”在3天后才载着其爆炸性货物离开苏伊士。
从那时起，炮艇“格林斯比号”（Grimsby）就追赶着她。它在苏丹港拦住了这艘货船，声称她侵入了英国领海。结果，“翁布里亚号”于6月9日在温盖特礁抛锚。
以搜查船上走私物品为借口，22名来自新西兰巡洋舰“利安德号”（Leander）的士兵在海军中尉史蒂夫斯（Lieutenant Steves）的指挥下登船。他们立即占领了战略要点，并开始了一场耗时的搜查。
下午，穆伊桑船长（Captain Muiesan）在船长室通过无线电得知，意大利将于晚上7点宣战，战争的首批行动预计在次日凌晨0点开始。
穆伊桑意识到他不能再浪费时间，以免战略要冲的货物落入敌手。他与大副拉多尔福·扎尔利（Radolfo Zarli）和飞行工程师卡洛·科斯塔（Carlo Costa）一起策划了沉船计划。
他们费了很大力气才在不引起注意的情况下疏散了船员。
最后，穆伊桑向史蒂夫斯中尉提出进行一次救援演习，中尉批准了，希望能够进一步扣留“翁布里亚号”。当意大利人开始演习时，消息传到舰桥，船体整个船舱都在严重进水。几分钟后，随着船体倾斜加剧，他意识到自己无法阻止沉船。
穆伊桑在“格林斯比号”上告知他意大利已宣战，并且他自己下达了沉船的命令。
然后，在战争爆发前，他和他的船员作为战俘前往印度。

热门潜点

• 九年后，“翁布里亚号”引起了当时30岁的汉斯·哈斯的兴趣。他与苏丹港总督的联系最终使他得以潜入“翁布里亚号”。
• 他的照片和电影素材为这艘沉船的神秘感做出了巨大贡献。
• 现在，“翁布里亚号”是红海最著名的沉船之一。