Места для дайвинга в Красном море

Обзор

Туркия была построена в Халле (Англия) под названием LIVORNO как паровое грузовое судно. Она была спроектирована Earles Shipbuilding and Engineering Co. с тройным паровым двигателем, способным развивать скорость 9,5 узлов.

Описание

В 1916 году судно использовалось на маршруте Халл-Триест. С началом Первой мировой войны оно использовалось для торговли между Ливерпулем и Санкт-Петербургом, Ревелем/Ригой, совершив в общей сложности 6 рейсов. После войны судно часто использовалось для перевозки скоропортящихся фруктов и угля.

Из-за слабой российской экономики в период между 1920 и 1935 годами был введен торговый запрет на нероссийские суда, и Ellerman Wilson Line пришлось провести реорганизацию. Ливорно была продана Греции и прибыла в Пирей в декабре 1935 года под именем Туркия.

Последний рейс
Насколько известно, Туркия вышла из Нью-Йорка в мае 1941 года с портом назначения Пирей в Греции. Из-за военных действий был выбран более длинный и якобы более безопасный путь через Красное море. В нескольких километрах от Суэцкого канала в одном из трюмов начался пожар — в других сообщениях говорится, что Туркия была подвергнута бомбардировке, подобно Тистельгорму.

Сегодня Туркию можно найти в вертикальном положении на глубине 24 метра. Минимальная глубина — 10 метров, что идеально подходит для длительных исследований.

Паровой сухогруз, построенный в 1909 году, имеет длину 91 метр и ширину 13 метров. Тем временем рэк красиво зарос мягкими кораллами.

Популярные места

• Почти все каюты судна легко исследовать — салон расположен под навигационной рубкой, коридор ведет к правому борту. Кладовые и камбуз расположены на левом борту. Эти помещения покрыты посудой и бутылками. Рыболовная сеть частично наброшена на корму и винт, покрыта ракушками.
• Рэк Туркия обладает необычайным разнообразием флоры и фауны. Стаи рыб-стекляшек, рыб-топориков и барракуд, а также рыбы-скорпионы, рыбы-львы и тысячи небесно-голубых фузилеров обитают здесь.