Места для дайвинга в Красном море

Обзор

Риф Вингейт расположен в гавани Порт-Судана. Он стал знаменит благодаря Гансу Хассу, который нырял там в 1948 году на затонувшей "Умбрии".

Описание

Несмотря на опасную ситуацию во входе в гавань Порт-Судана, "Умбрия" не была спасена. Вокруг затонувшего судна, некоторые шлюпбалки которого до сих пор торчат из воды, была объявлена запретная зона, и оно было предоставлено само себе.
Девять лет спустя после затопления "Умбрия" вызывает интерес у Ганса Хасса, которому тогда было 30 лет. Его связи с губернатором Порт-Судана наконец позволяют ему нырнуть на "Умбрию".
Его фото- и киноматериалы внесли значительный вклад в создание мифа о затонувшем корабле. В настоящее время "Умбрия" является одним из самых известных затонувших судов в Красном море.
Расположенная в пределах видимости Порт-Судана, она обычно знаменует начало или конец дайвинг-сафари. Даже если мания коллекционирования многих дайверов оставила здесь свой след, пожилая дама с взрывоопасным грузом не утратила своего шарма. Место затопления легко определить по четырем шлюпбалкам, торчащим из воды с правого борта. Дно, богатое осадками, непосредственная близость к входу в гавань и слабые течения часто способствуют снижению видимости.
Корабль лежит под углом 75° на левый борт. Три передних трюма примыкают к неповрежденному носу. В средней части расположены каюты экипажа и мостик. К корме следуют еще два трюма и кормовая палуба. Как грузовые трюмы, так и надстройки средней части могут быть комфортно исследованы.
Однако из-за сильного наклона и опасного груза рекомендуется проявлять крайнюю осторожность при прикосновении к объектам. Если приближаться к носу "Умбрии" со стороны открытой воды, круто поднимающийся нос с флагштоком мистически выделяется в зеленоватой воде.
Две якорные цепи тянутся ко дну, так как "Умбрия» стояла на якоре, когда затонула. Якорная лебедка и перила покрыты кораллами.
Некоторые участки палубного настила все еще находятся в удивительно хорошем состоянии. Небольшие грузовые люки являются указанием на возраст корабля. Первый трюм, доступный с передней палубы, содержит вездесущие боеприпасы, деревянные ящики, электрооборудование и авиационные шины. Второй, несколько более крупный трюм, содержит бомбы, гранаты и ручные гранаты. Детонаторы, хранящиеся отдельно от взрывчатых веществ, разбросаны почти в каждом трюме. Третий трюм - один из самых посещаемых.
Помимо мешков с цементом и других строительных материалов, здесь можно найти винные бутылки и банки с вареньем.
Через узкий проход с левого или правого борта первый грузовой уровень ведет к средней части корабля, где припаркованы три автомобиля.
Fiat 1100 Lunga были специально разработаны для использования на бездорожье в итальянских колониях. К сожалению, многие дайверы уже оставили свои следы на транспортных средствах. Тонкий осадок заставляет видимость падать до нуля уже через короткое время, поэтому, если возможно, эту часть корабля следует посещать небольшими группами через большие интервалы времени. Среднюю секцию с мостиком и его надстройками можно легко исследовать с помощью снорклинга. С правого борта 4 пустые шлюпбалки торчат из воды. С этой же стороны есть отдельная ванная комната с туалетом, ванной и эмалированной раковиной.
Массивное машинное отделение доступно либо через один из открытых люков за дымовой трубой, либо через мастерскую, доступную с кормы. Многоуровневое помещение легко исследовать в верхних секциях, в то время как нижние зарезервированы для опытных дайверов.
Решетки обрамляют многочисленные агрегаты. На морском дне в сторону левого борта от надстройки находятся ветроуловители, грузовые стрелы, сломанная труба и спасательная шлюпка. К корме присоединены еще два грузовых трюма. Они частично закрыты упавшими грузовыми стрелами. Как и в передних трюмах, здесь можно найти боеприпасы, строительный материал и различное военное снаряжение. Одноэтажная надстройка между четвертым и пятым трюмами вмещает камбуз и некоторые склады. Корма сейчас без настила. Красный мягкий коралл на перилах, а также палубные стойки обеспечивают необходимый цвет. Рулевое управление и открытая рулевая цепь хорошо видны. Под перилами впечатляют огромное рулевое перо и правый гребной винт. Левый винт ушел в пол. Под пером руля находится огромная искусственная пещера, из которой можно выйти только через два выхода. Сумерки способствуют мистической атмосфере..

Популярные места

• Ночные погружения на "Умбрии" прекрасны и настоятельно рекомендуются.